轨道交通受电弓在线检测解决方案
受电弓运行状态的在线自动检测对保障轨道交通安全运营具有重要意义
股票代码:430251
产品介绍
硬件出自瑞典,其优势是能够获取高质量的正线受电弓图像,在瑞典、芬兰、英国、澳大利亚有广泛应用;劣势是仅能对受电弓进行定性检测,缺乏定量检测(预警)功能;
在硬件基础上,增加了受电弓图像定量分析与检测功能,扩展后的产品满足国内受电弓检测的要求
受电弓破损
产品功能
产品应用情况
受电弓故障自动预警及网络共享管理;
提供检测结果查询、统计、分析、打印;
提供受电弓图片实时显示、存储、导出及回放;
集成车号识别系统,自动识别车号和受电弓类型;
通过历史检测数据,绘制磨耗趋势图,预测滑板使用时限;
综合受电弓运行状态评价,优化维护保养方案,指导检修。
上海地铁一号线
应用案例
图像数据采集(硬件)+图像分析(软件)
受电弓的运行状态关系到机车能否稳定、可靠地从接触线取电,实际管理中,需对受电弓碳滑板运行状态进行定期检查,以保证机车的安全运行;
随着我国轨道交通的飞速发展,对受电弓的可靠运行提出了更高的要求,受电弓运行状态的在线自动检测对保障轨道交通安全运营具有重要意义。
市场规模分析
城市轨道交通
目前,全国已经有39个城市建设或规划建设轨道交通。据中国城市轨道交通协会预计,“十三五”期间城市轨道交通投资规模将达到1.7-2万亿元。
高 铁
轨道交通的高速建设将极大拉动保障安全运行的软硬件系统的发展需求,以受电弓在线检测系统为代表的轨道交通信息化是轨道交通产业链的一个重要环节。
地铁:截至2017年5月,中国已有31个城市开通轨道交通(地铁),共计运行线路138条;预计到2020年全国拥有的城市将达到50个,运行线路将达到300余条;
高铁/动车:截至2016年底,国内共开通动车站620个,高铁站488个(有重复,以动车站数计算)
( 300*1+620*5*1 )*100万 = 34亿
产品发展与推广计划
硬件+自主软件
硬件国产化+自主软件
受电弓+软硬件
根据新修订的国家《中长期铁路网规划》(2016-2030年),预计到2020年,全国高速铁路将由2015年底的1.9万公里增加到3万公里,覆盖80%以上的大城市,以每公里耗资1亿元计算,未来5年内,高铁产业投资规模将超过1万亿元。